Головной модуль двигателя
Головной модуль двигателя был разработан в связи с производственным спросом на
компактное, повышенной эксплуатационной надежности, являющееся неотъемлемой
частью КНБК оборудование.
Головной модуль двигателя включает в себя двойной створчатый обратный клапан,
гидравлический разъединитель усиленной конструкции и циркуляционный клапан
двойной активации, типовые детали практически для всех конструкций бурильной
колонны.
Трубный соединитель специально исключен из компоновки для того, чтобы дать
дополнительную маневренность оператору при выборе типа соединения и размера
колтюбинга.
Особенности
Головной модуль двигателя обеспечивает оператора компактным
гибким верхом КНБК и предлагает следующие решения:
— Компактная конструкция головного модуля двигателя обеспечивает сокращение
общей длины инструмента на 30% в сравнении с использованием обычных
отдельных компонентов;
— Высокие показатели по крутящему моменту головного модуля двигателя
предлагают идеальный вариант компоновки. На данный момент головной модуль
двигателя имеет большой спрос на рынке колтюбингового бурения;
— Головной модуль двигателя не предполагает использование какого-либо
определенного трубного соединителя, что дает оператору возможность выбора
наиболее подходящего соединителя в соответствии с ситуацией;
— Значительное сокращение числа комплектующих,уплотнений и резьбовых
соединений;
— Головной модуль двигателя прост в сборке/разборке и не требует
дорогостоящего ремонта.
